福特在北美人民的心中一部分是赛车，而另外一部分就是皮卡。所以这次2021款的福特F-150的发布显得格外的隆重，并且福特有意的营造神秘的气氛，故意提前展示出来一些内容引起更多人的兴趣。不负众望，这次2021款的福特F-150皮卡，让我们看到了一个面向未来，面向所有人，追求生活与工作的态度，让F-150变得不仅仅是功能多，而是更加精致和豪华。
我们一起来看一看关于2021款福特F-150的所有内容
虽然我们在国内暂时还感受不到，但最起码我们可以分享一下这种喜悦，云买车一下。这次福特特别强调了这是F-150有史以来，最安全，最先进，功能最强大的皮卡，并拥有史无前例的选装和功能性。
这次2021款F-150的改变不仅仅是发动机盖部分那么一点点，内饰的改变会让你印象更加深刻。其中亮点包括两个新设计的全触摸屏，三个区域显示的数字控制仪表组合，并且加入了新内饰材料，以及丰富的配色选择，并且还有专属的设计图案，细节上的这些元素如同复活节彩蛋一样等待着被你发现，至少说起来并没有看起来好。
设计源自全方位的使用更优质的材质
一直以来，美式皮卡给人的刻板印象就是粗犷的西部牛仔，威严和硬派，实用又不失性格。而2021款的F-150在外形上更像是带着原来那个粗糙的男人去了一趟美容院，原来牛仔也可以西装革履的精致，让本来带有攻击力的前脸，变得正式和温馨了不少，不再张扬。
福特特意强调这次针对内饰是完全的全新突破，全新的材料，颜色和图案的独特组合，旨在赋予乘客舱内更加现代和高档的感受体验。
尤其是体现在中控区域，顶配的2021款F-150 使用了两个触摸屏，并且都在触摸屏上配合银色的环绕型装饰，这样配合显示效果和按钮整体上更加简约。
仪表台和车门板使用了更好的材料，其中就包括皮质材料和触感更好的搪塑材料，这些都可以根据你的需要来进行选配装饰。真皮座椅在高配版本中已经成为标配，并且还有3种的颜色组合供你选择，而且在更高版本的车型上还有更多的配色选择。福特在这次发布会中并没有公开所有的内饰配色方案和可选内容，目前可以确定的是，在Sport车型上会独享酒红色的内饰。
其实解释为就是不同配置我还可以给你不同样式的装修，这个方式在F-150上玩了好多年了，只是新款的套路多了一些，给你画上套餐。典型的美国式消费方式，要么就是工具，要么就是玩具。
功能特点更具有可玩性
内饰材料只是车内内装更新的一瞥，福特这次最让人关注的“Max Recline”座椅被正式公开，将搭载在King Ranch，Platinum和Limited车型上，主要功能可以将前排座椅向后倾倒180度，并且座椅底部可以进行升高调节，靠背的腰部支撑可以旋转10度，调节之后可以形成一个平坦的单人床，可以在车内提供临时休息的功能。
这次的换挡杆拥有了一项特殊的功能，可以通过折叠收纳之后，让扶手箱和中控形成一个平面操作台，这种折叠方式的桌子可以大大提升可利用空间。福特这次还为F-150设计了个性化的元素，比如说靠近车门的通风口上都有个美国国旗的标志，在Limited车型的中控上还有独特的徽章。
ProPower的车载发动机是2021款全新加入的功能，可以通过组合插座为部分电器提供临时供电。这个功能有三种不同的规格：汽油版本车型功率为2kW，混合动力车型为2.4kW，未来插电混动版本会提供高达7.2kW的版本；同时，发电机支持两个标准的120V插座（美标），7.2kW版本会提供4个120V和1个240V插座。
这个功能真是太良心了，出去再也不用带着个发电机抬来抬去的，临时供电只要从尾箱侧面接电就好，这个功能大大的给一个赞。
乘坐空间根本不用考虑
尽管这次2021款的F-150进行大规模的更新，但实际与上一代车型有着一样的内部空间和尾箱空间。在头部，腿部，肩部，座椅和载货量上都与老款保持不变。唯一改变的是宽度随着配置变大了一些，但也仅仅是0.5英寸（12.7mm）而已。而且外形尺寸上也没有很多变化，部分车型还要小于老款车型。
科技领先于人，大屏幕和更高的安全性
2021款福特F-150标配8英寸的中控触摸屏和一块4英寸的数字显示仪表（位于两个机械仪表之间）。这个标配的8英寸中控屏是2020款车型的两倍大小，并且预装了Sync 4车载系统，其中还包括了Apple CarPlay，Android Auto以及无线OTA功能和无线Wi-Fi热点功能。所以新车可以支持远程控制功能，可以在手机上通过FordPass Connect的应用完成远程启动或解锁的功能。
另外，12寸的中控触摸屏，以及一个8寸和一个12.3寸的全液晶仪表可供选配。虽然尺寸有所差别，但在功能性上都是一致的。并且如果对音响有需求的用户，还可以选择B&O的两种音响选配：8扬声器和18扬声器。
安全大于责任
安全一致都是福特强调的重点，2021款福特F-150标配了防碰撞预警和行人检测制动功能，并且自动远近光和拖拽挂钩的可视摄像头这些也都作为标准配置。如果需要更高的安全辅助功能，福特还提供了Co-Pilot360安全套件和动态驾驶辅助系统作为单独的选配。
其他的辅助功能包括倒车辅助，道路状态提醒和盲点监测，距离提醒，紧急避障，拖车引导和倒车辅助刹车以及自适应巡航，都可以根据需要进行选装，但价格暂时还不得而知。另外自适应转向系统这次将加入的部分车型当中，主要在车辆高速行驶中，可以通过电子方式调整方向的转向比，避免高速中因为转向系统而带来的多余晃动。
动力的优化需要更优秀的车身结构
福特口中最好的皮卡，并不是样子上和装修上的变化。而是底盘部分提供了多处改进，其中包括部分结构上的加固增强，从而增加了车辆的最高拖拽能力，并且还要容纳下PowerBoost传动系统以及附加电电池组的安装空间。
更高强度的车身可以改善驾驶性能，并且副车架上使用了更好的衬套，高配车型还提供更好的减震器来提高舒适性。另外前悬挂的稳定杆代替了前控制臂，从不用再使用转向节与控制臂连接，这样间接的提升了负载时候的机械操控能力。这次转向系统上使用了电子主力转向，在一定程度上是为了配合安全辅助系统；刹车方面得到了升级，以应对高负载时候的制动力保证。
为了更好的保证动力性，2021款拥有最好的空气动力学性能，调整了后视镜的尺寸和形状，并且配置了主动式的进气格栅，在低速时打开，高速时自动闭合。另外还改进了尾箱当班的扰流形状，添加了后轮的空气导流板，以及优化后的C柱形状，都是为了改善整车的空气动力学性能。
动力上，混动版车型搭载了全新插电混动总成，由3.5T PowerBoost V6引擎+电动机组成，其中电动机最大功率为47PS，并集成在10速SelectShift自动变速箱上，匹配的电池为1.5kWh的锂离子电池。此外，新车可提供至少5443kg的最大牵引力，油箱加满可行驶1126km。另外还提供包括2.7L和3.5L的Ecoboost V6涡轮发动机，和5.0L V8的汽油发动机，以及3.0L涡轮和普通3.3L V6柴油发动机，并且全部都搭载的是新款的10速自动变速箱。
要说空气动力学，在这皮卡身上就有点儿吹嘘了，车身巨大，外加上美国很多地方都是大平原，侧风很严重，根本就起不到什么作用。也许是来自老美的一种自信吧。
不忘初心，工作为本
福特这次特意展示了独特的尾箱门隔板的设计，使用了SMC复合材料的表面材质，并且还拥有英制和公制的标尺，以及各种形状的凹槽，让你便于放置细小的工具和零件，方便日常使用。另外还展示了尾箱挡板可以提供夹具的固定点用来使用，并且还增加了两个新的锚点。
好了，啰嗦了这么大一堆，基本上将新车的所有亮点和功能都说完了。虽然正式发布了，但具体上市日期还要等到今年的第四季度，不仅仅是我们看着解馋，老美们也只能等着了。不多说了，还是多看看图吧。
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