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品牌豪华与产品豪华,一千元之差的GLA和冒险家如何选
发表时间:2020-08-10 11:33:41  阅读:-   来源:互联网

“得紧凑级SUV市场得天下”这已然成为一句不争的事实。国内市场对于SUV的热忱,几乎可以用疯狂来形容。SUV空间大、气派、视野好、能上山下海……似乎是万能的存在。

SUV全称是:Sport Utility Vehicle(运动型多用途汽车),但基于人民群众对SUV的“误解”,似乎各个品牌的用力方向各不相同。

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老司机常常会被粉丝问到各种竞品选择问题,像豪华品牌的紧凑级SUV也是比较高频的问题,例如奥迪Q3和奔驰GLA以及宝马X1怎么选?已然这个问题,已经有了一个标准答案。

要空间、实用选X1,要颜值、科技感选Q3,要品牌、两块大连屏选GLA。但有一天,当有人问——奔驰GLA和林肯冒险家如何选择的时候,老司机还真特别认真的思考了一下,这个问题还是非常有意思的。

旗鼓相当的售价

买车最大的受限就是预算,奔驰GLA的指导价是26.48-38.58万元(老司机默默好奇一下,这个价格相比指导价为29.28-35.48万元的自家兄弟GLB,难道不尴尬吗)。目前最新的2020款只有一个指导价为30.38万元的配置GLA200。

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而林肯冒险家的指导价是24.68-34.58万元,共有5个配置可以选择。既然是对比,那一定会选择指导价最接近的那一款车型,比较尴尬的点就是林肯冒险家30.28万元的尊雅版是四驱版本的,如果降一级对比前驱车型的话会与GLA的指导价产生2万元以上的差距。不过这也没什么好抱怨的,价格是个非常坚硬的门槛,最终确定GLA 200的对比车型为冒险家四驱尊雅版。老司机会从品牌力、外观内饰鉴赏、车辆配置及性能等方面做一些分享。

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印象中的它们

奔驰最早在1986年引入中国,而林肯正式进入中国市场是2014年。一台好车,就像身边的朋友、恋人一样,没有人会在意先来后到。但这台车挂着什么LOGO,对于这台车的认知度、销量、保值率,还是会有些许影响的。两个品牌相比之下,奔驰的三叉星徽会让更多人知晓,而林肯一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰的车标,貌似好像感觉更高级。

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在中国说起林肯这个品牌,大多数人的脑海里浮现的一定是加长林肯(林肯城市)。不论礼宾车还是富豪老板的座驾,甚至非常重要的婚车队列,加长林肯一定是主咖,而在一线城市的婚车队列里,S级只能默默跟随在车队中。

同年代的产物

外观内饰的设计方面,老司机觉得这两台车比较是相当公平的,因为它们是同一个年代的产物。林肯冒险家于2020年3月上市,奔驰GLA于2020年7月上市。如果拿18岁的少女和30岁的贤妻良母去比青春年华,这不是开玩笑吗?

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冒险家的外观设计完美诠释了林肯全新设计理念,宛如“行动的雕塑”,设计语言深受航空飞行器的启发。车身整体轮廓立体感十足,长宽高尺寸为4615*1887*1630毫米,轴距达到2711毫米。车侧线条轮廓清晰,A柱与D柱均采用黑色色调,达到悬浮车顶的视觉效果。车身后视镜下方有“CORSAIR”英文标识,这个名牌也早已成为林肯家族标志性的存在。

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GLA则采用了最新的家族化设计,外观圆润没有多余的棱角,好似一个活泼的孩子,有那么一丝俏皮。长宽高尺寸为4417*1834*1610毫米,轴距达到了2729毫米。相比GLA的老款车型,在车身长度上有所缩减,其余尺寸都是有所增加的。C柱上增加了一个老款车型上没有的小窗户,会让后排乘客会有更好的通透感。

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外观设计方面,两台车都保持了各自的家族化设计理念,同时也都突出了自身的性格。GLA相比之下会显得更活泼动感,而冒险家在新潮中又带着一丝独特的韵味,一种儒雅的体现。车身尺寸在长宽高上,冒险家会更占优势,意味着在车厢空间上面可以做更多的文章。轴距GLA会多18毫米,理论上会有更好的纵向空间,但实际表现不是那么显著。美丑的定义每个人都不相同,青菜萝卜也自然各有所爱。但考虑到产品的迭代,冒险家自然会更耐看。

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此豪华非彼豪华

车厢内部,冒险家和GLA都做得很“华”。冒险家体现的是一种奢华与质感,而奔驰体现出了一种豪华与科技感。

冒险家拥有12.3英寸的液晶仪表盘和中国专属的12.8英寸的超大中控屏,完全可以满足中国年轻一代客户对于车载互联的需求。不仅拥有同级最大的屏幕尺寸,还支持1920x1080分辨率的全高清画质。有好的硬件设施,当然要搭配好用的系统。老司机一直在说SYNC+ 真的是目前为止,在车机系统里面的表现是相当优秀的。就如同给驾驶者配了一个私人助理一般,一句“你好,林肯”即可唤出支持自然语义识别的智能语音系统,真正做到“动口不动手”。

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GLA与奔驰旗下的主流车型保持同步,采用了两块12.3英寸的双联屏的设计,内容显示清晰,即使在阳光下也不会受到反光的影响。通过方向盘右侧的控制按钮以及扶手箱前“小鼠标”都可以去控制右边的屏幕。飞机涡轮般的空调出风口,也算是点睛之笔,连氛围灯都集成在了其中。两台车最大的差异就是,GLA只有坐在主驾驶才会明显的感受到这台车的豪华,而冒险家无论坐在车内哪个位置都可以体验到这种奢华的调调

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豪华品牌最大的痛点是什么?基础配置给的不是那么到位。指导价比奔驰GLA200还便宜一千块钱的冒险家四驱尊雅版在配置上反而更占优势。在主被动安全方面多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、倒车车侧预警系统,并且配备了全速域的自适应巡航。而GLA200仅配备的定速巡航,虽几字之差,用起来真的天壤之别。

在对于车主使用的舒适性配置上,冒险家配有全车四门的无钥匙进入功能、远程启动功能、方向盘加热、主动降噪、自动防眩目后视镜、前排座椅加热及通风、座椅记忆、第二排座椅前后及靠背可调,自适应远近光等功能,这些都是GLA200上没有的。没有这些配置装备,车能开吗?能开!但是细数这些配置,都是在日常使用中以及驾驶中都能够用得上的,且比较高频的。在配置上,GLA200最大的优势就是具有自动泊车功能。

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例如GLA200的无钥匙进入舒适组件,选装的价格是4100元,包含了无钥匙进入、无钥匙启动以及后备箱感应开启功能。这个选装的价格高吗?其实对于摆好心态准备买豪华品牌的购车人群来说,或许是可以接受的。但选装意味着额外的增加了购车预算,同时4S店的现车基本标准配置居多,想要选装意味着要额外下订单。试想一下,额外下的订单优惠力度肯定是不如店内库存(现车)来得那么大,周期也更久。

参数见真章

关乎驾驶,那机械规格及参数就是绕不开的硬指标了。奔驰GLA200采用了与A级、GLB上那颗相同的1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,最大扭矩250扭米。匹配的依旧是那台7速的双离合器变速箱。单看这个基础排量,1.3升能做到这样的动力水平是相当不错了,但俗话说得好,没有对比就没有伤害。

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差价(指导价)便宜一千元的冒险家,配备的是一颗2.0T的发动机。最大马力245匹,最大扭矩390扭米,匹配的是一个8速手自一体变速箱。如果非有人要掰扯油耗的话,冒险家对汽油的要求更低,使用92号汽油就可以了,好养活。别急!这还没完。冒险家还配备了同级独有的智能可分离式四驱系统,在轮胎附着力良好的情况下以前驱的形式行驶,降低油耗。一旦车辆有打滑的情况发生,或者切换驾驶模式(例如雪地),动力就会通过多片离合器传递到后轮,并且在毫秒级精准分配四驱扭矩。有更强大的动力,再配合上一套四驱系统,通俗来讲GLA200能去的地方,冒险家一定能去。而冒险家能去的地方,GLA200就未必能去了

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老司机总结

至于老司机怎么选?答案是非常清晰明了的,从理性的角度上来分析一定是选择林肯冒险家。从指导价格上来看,这场对比完全是公平的,甚至奔驰GLA200还有一千元的优势去武装自己。但好像并没有在功能配置上体现,想要得到一台真正“豪华”的GLA200还是需要自己去各种选装的。这方面确实林肯冒险家做得更厚道一些,把真真切切能用上的一些东西都给到了消费者。就好比去吃饭,点同样多的菜品,单点往往不如套餐那么划算。随着大家消费越来越理性,品牌的豪华似乎没有那么被强调了,而产品的豪华才是人们真正关心的事情。


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