“得紧凑级SUV市场得天下”这已然成为一句不争的事实。国内市场对于SUV的热忱，几乎可以用疯狂来形容。SUV空间大、气派、视野好、能上山下海……似乎是万能的存在。
SUV全称是：Sport Utility Vehicle（运动型多用途汽车），但基于人民群众对SUV的“误解”，似乎各个品牌的用力方向各不相同。
老司机常常会被粉丝问到各种竞品选择问题，像豪华品牌的紧凑级SUV也是比较高频的问题，例如奥迪Q3和奔驰GLA以及宝马X1怎么选？已然这个问题，已经有了一个标准答案。
要空间、实用选X1，要颜值、科技感选Q3，要品牌、两块大连屏选GLA。但有一天，当有人问——奔驰GLA和林肯冒险家如何选择的时候，老司机还真特别认真的思考了一下，这个问题还是非常有意思的。
旗鼓相当的售价
买车最大的受限就是预算，奔驰GLA的指导价是26.48-38.58万元（老司机默默好奇一下，这个价格相比指导价为29.28-35.48万元的自家兄弟GLB，难道不尴尬吗）。目前最新的2020款只有一个指导价为30.38万元的配置GLA200。
而林肯冒险家的指导价是24.68-34.58万元，共有5个配置可以选择。既然是对比，那一定会选择指导价最接近的那一款车型，比较尴尬的点就是林肯冒险家30.28万元的尊雅版是四驱版本的，如果降一级对比前驱车型的话会与GLA的指导价产生2万元以上的差距。不过这也没什么好抱怨的，价格是个非常坚硬的门槛，最终确定GLA 200的对比车型为冒险家四驱尊雅版。老司机会从品牌力、外观内饰鉴赏、车辆配置及性能等方面做一些分享。
印象中的它们
奔驰最早在1986年引入中国，而林肯正式进入中国市场是2014年。一台好车，就像身边的朋友、恋人一样，没有人会在意先来后到。但这台车挂着什么LOGO，对于这台车的认知度、销量、保值率，还是会有些许影响的。两个品牌相比之下，奔驰的三叉星徽会让更多人知晓，而林肯一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰的车标，貌似好像感觉更高级。
在中国说起林肯这个品牌，大多数人的脑海里浮现的一定是加长林肯（林肯城市）。不论礼宾车还是富豪老板的座驾，甚至非常重要的婚车队列，加长林肯一定是主咖，而在一线城市的婚车队列里，S级只能默默跟随在车队中。
同年代的产物
外观内饰的设计方面，老司机觉得这两台车比较是相当公平的，因为它们是同一个年代的产物。林肯冒险家于2020年3月上市，奔驰GLA于2020年7月上市。如果拿18岁的少女和30岁的贤妻良母去比青春年华，这不是开玩笑吗？
冒险家的外观设计完美诠释了林肯全新设计理念，宛如“行动的雕塑”，设计语言深受航空飞行器的启发。车身整体轮廓立体感十足，长宽高尺寸为4615*1887*1630毫米，轴距达到2711毫米。车侧线条轮廓清晰，A柱与D柱均采用黑色色调，达到悬浮车顶的视觉效果。车身后视镜下方有“CORSAIR”英文标识，这个名牌也早已成为林肯家族标志性的存在。
GLA则采用了最新的家族化设计，外观圆润没有多余的棱角，好似一个活泼的孩子，有那么一丝俏皮。长宽高尺寸为4417*1834*1610毫米，轴距达到了2729毫米。相比GLA的老款车型，在车身长度上有所缩减，其余尺寸都是有所增加的。C柱上增加了一个老款车型上没有的小窗户，会让后排乘客会有更好的通透感。
外观设计方面，两台车都保持了各自的家族化设计理念，同时也都突出了自身的性格。GLA相比之下会显得更活泼动感，而冒险家在新潮中又带着一丝独特的韵味，一种儒雅的体现。车身尺寸在长宽高上，冒险家会更占优势，意味着在车厢空间上面可以做更多的文章。轴距GLA会多18毫米，理论上会有更好的纵向空间，但实际表现不是那么显著。美丑的定义每个人都不相同，青菜萝卜也自然各有所爱。但考虑到产品的迭代，冒险家自然会更耐看。
此豪华非彼豪华
车厢内部，冒险家和GLA都做得很“华”。冒险家体现的是一种奢华与质感，而奔驰体现出了一种豪华与科技感。
冒险家拥有12.3英寸的液晶仪表盘和中国专属的12.8英寸的超大中控屏，完全可以满足中国年轻一代客户对于车载互联的需求。不仅拥有同级最大的屏幕尺寸，还支持1920x1080分辨率的全高清画质。有好的硬件设施，当然要搭配好用的系统。老司机一直在说SYNC+ 真的是目前为止，在车机系统里面的表现是相当优秀的。就如同给驾驶者配了一个私人助理一般，一句“你好，林肯”即可唤出支持自然语义识别的智能语音系统，真正做到“动口不动手”。
GLA与奔驰旗下的主流车型保持同步，采用了两块12.3英寸的双联屏的设计，内容显示清晰，即使在阳光下也不会受到反光的影响。通过方向盘右侧的控制按钮以及扶手箱前“小鼠标”都可以去控制右边的屏幕。飞机涡轮般的空调出风口，也算是点睛之笔，连氛围灯都集成在了其中。两台车最大的差异就是，GLA只有坐在主驾驶才会明显的感受到这台车的豪华，而冒险家无论坐在车内哪个位置都可以体验到这种奢华的调调。
豪华品牌最大的痛点是什么？基础配置给的不是那么到位。指导价比奔驰GLA200还便宜一千块钱的冒险家四驱尊雅版在配置上反而更占优势。在主被动安全方面多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、倒车车侧预警系统，并且配备了全速域的自适应巡航。而GLA200仅配备的定速巡航，虽几字之差，用起来真的天壤之别。
在对于车主使用的舒适性配置上，冒险家配有全车四门的无钥匙进入功能、远程启动功能、方向盘加热、主动降噪、自动防眩目后视镜、前排座椅加热及通风、座椅记忆、第二排座椅前后及靠背可调，自适应远近光等功能，这些都是GLA200上没有的。没有这些配置装备，车能开吗？能开！但是细数这些配置，都是在日常使用中以及驾驶中都能够用得上的，且比较高频的。在配置上，GLA200最大的优势就是具有自动泊车功能。
例如GLA200的无钥匙进入舒适组件，选装的价格是4100元，包含了无钥匙进入、无钥匙启动以及后备箱感应开启功能。这个选装的价格高吗？其实对于摆好心态准备买豪华品牌的购车人群来说，或许是可以接受的。但选装意味着额外的增加了购车预算，同时4S店的现车基本标准配置居多，想要选装意味着要额外下订单。试想一下，额外下的订单优惠力度肯定是不如店内库存（现车）来得那么大，周期也更久。
参数见真章
关乎驾驶，那机械规格及参数就是绕不开的硬指标了。奔驰GLA200采用了与A级、GLB上那颗相同的1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，最大扭矩250扭米。匹配的依旧是那台7速的双离合器变速箱。单看这个基础排量，1.3升能做到这样的动力水平是相当不错了，但俗话说得好，没有对比就没有伤害。
差价（指导价）便宜一千元的冒险家，配备的是一颗2.0T的发动机。最大马力245匹，最大扭矩390扭米，匹配的是一个8速手自一体变速箱。如果非有人要掰扯油耗的话，冒险家对汽油的要求更低，使用92号汽油就可以了，好养活。别急！这还没完。冒险家还配备了同级独有的智能可分离式四驱系统，在轮胎附着力良好的情况下以前驱的形式行驶，降低油耗。一旦车辆有打滑的情况发生，或者切换驾驶模式（例如雪地），动力就会通过多片离合器传递到后轮，并且在毫秒级精准分配四驱扭矩。有更强大的动力，再配合上一套四驱系统，通俗来讲GLA200能去的地方，冒险家一定能去。而冒险家能去的地方，GLA200就未必能去了。
老司机总结
至于老司机怎么选？答案是非常清晰明了的，从理性的角度上来分析一定是选择林肯冒险家。从指导价格上来看，这场对比完全是公平的，甚至奔驰GLA200还有一千元的优势去武装自己。但好像并没有在功能配置上体现，想要得到一台真正“豪华”的GLA200还是需要自己去各种选装的。这方面确实林肯冒险家做得更厚道一些，把真真切切能用上的一些东西都给到了消费者。就好比去吃饭，点同样多的菜品，单点往往不如套餐那么划算。随着大家消费越来越理性，品牌的豪华似乎没有那么被强调了，而产品的豪华才是人们真正关心的事情。
推荐阅读：马斯克
